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本日は、クロスバイクのブレーキシューを交換させて頂きました！！
モデルは、
「GIANT / ESCAPE R3」
これまでに１,０００台近く組んできたモデルです！！
今では「ディスク」や、ドロップハンドル仕様の「ESCAPE ロード」がリリースされているほどです。
昔は、このESCAPE R3をロード化している方を「邪道」とされていた時代もありましたが、
「GIANT」自ら、それをリリースする時代になった訳です！！！
私は、「ESCAPE R3」に「カンパ / シャマル」を履かせて、最強仕様にしていましたww
ピットインしたときは、なんと、このような「状態」に！！
本来、ホイールの「リム」というアルミの枠の２面幅が切られた部位を、
シューを当てて制動するものなのですが、おろらく振動などでシューの固定ボルトのトルクが落ち、
９０°回ってしまい、この状態になったのではないかと推定します。
この状態だと、シューをタイヤに押し付けて制動するので、タイヤも摩耗してしまいます！！
幸い、タイヤの痛みは大きくなかったため、「シューの交換」で様子を見ることにしました。
このように「シマノ」製のVブレーキシューに交換させて頂き、
シューの位置を最適化し、また「安全」な状態へと施行させて頂きました！！
やっぱり、Vブレーキのセッティングは楽しいですね！！！
トーイン（シューを斜めに固定）するセッティングもありますが、
私は、しっかり「面当て」し、「カチ」ってタッチにする方が好みなのです。
その方がブレーキタッチが軽く、素早くリムにシューを当てることができます。
そして、そのシューのコンタクトから、レバーの握り込みでブレーキコントロールした方が、
個人的には高い制動力を維持したまま、強弱を付けれると感じています。
もちろん、個人差や好みもあると思いますので、セッティングは是非、ご相談くださいませ！！
あと、「リアタイヤ」がパンクしていたので、「チューブ交換」にて作業をさせて頂きました。
チューブが擦過傷により損傷が大きかったため、チューブ交換を選択させて頂きました。
また、エア圧を高圧に設定するスポーツ車の場合、チューブ交換を推奨しております。
修理も、もちろん受けたまりますが、エア漏れ再発の懸念を無くすためのご提案です！！
これでまた安全に走行することができますね！！
どんな些細なことでも構いません！
それが普通なのか、異常なのか、確認のためにご連絡もしくはご来店は、お気軽にどうぞ！！
「そのまま乗って頂いても大丈夫ですよ」って言う場合もありますが、先日のように
「今日来て頂いて、本当に良かったです！！今すぐ修理しましょう！」という場合もございます！
事故や、怪我をしてしまう前に、一度、ご相談くださいませ！！
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