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少し前になりますが『NEW FRAME』に載せ替えました♪
昨年の1月に載せ替えた『フレームが折れ』てしまい、その繋ぎで使っていた『溶接したフレーム』も折れてしまい、、、、なんとか入荷が間に合った『フレーム』に載せ替えました🚲✨
【NEW FRAMEへの道のり】は以下の通りとなります♪
愛用していた『NOUS / RAW FRAME』の両側のシートステーが折れてしまい、昨年(2023年)の正月から”キャンディーブルー”に塗装して頂いた『TNB / LYNX FRAME』（上画像）を使っておりました💕
しかしながら、こちらも１年ちょいで”トップチューブとシートチューブの付け根”が折れてしまいました😱💦
その間にオーダーしていたNEW FRAMEである『NOUS / RAW FRAME V3』は若干の納期遅延でまだ届かない状況。。。。
そこで、シートステーが折れた『NOUS / RAW FRAME』を”当店のお客様”がなんと溶接＆カラーリングしてくださいまして、今年2月から『キャンディーグリーン』（下画像）で復活して再スタート🔥
溶接しているため、そんなに長く保たないと思いながら乗っていましたけど、なんとか３ヶ月保ち、、、いや保たせましたww
右シートステーは再び折れましたが、、、なんとか左だけで乗ってました😱✨
その間に、無事に『NOUS / RAW FRAME V3』が届きました🔥🔥🔥
『NOUS』だの『RAW FRAME』だの『V3』だの、読んでいると混乱してしまうので、時系列的には下記の通りです。
〜2022年：NOUS / RAW FRAME
2023年〜：TNB / LYNX FRAME
2024年2月：NOUS / RAW FRAME
2024年5月：NOUS / RAW FRAME V3
NEW FRAMは、以前使っていた『RAW FRAME』の『V3』♪
つまり『バージョン３』の３モデル目となります💕
ちなみに、今までは初期モデル、つまり『V1』ですね❗️
なにが変わったかと言うと
①トップチューブ長
18.5→18.6インチ
②ヘッド角
75→74.5°
③ヘッドチューブ長
117→107mm
④チェンステー長
12.7→12.6インチ
⑤シートクランプ部
別体→一体型
⑥チェーンステーおよびシートステーのガセット形状
⑦ヘッドチューブとダウンチューブのガセット形状
さすが『V3』までなると、色々なライダーの改善点が組み込まれて、より良い方向性に修正されている様です♪
個人的には『GOOD』な点と、『そのままの方が良かった。。。』点がありますが、それは乗りながらセッティングと共に調整していく点ですね‼️
ひとまず、『V１』から『V３』に載せ替えていきます♪
セッティングにおける一番の問題点は『ヘッドチューブ長』‼️
なんせ『10mm』も短くなるのですから、セッティング、悩みました。。。
各パーツをオーバーホールしながら、セッティングを気にしながら組んでいきます😁✌️
ヘッドチューブ問題は、ハンドル位置を4mm下げることで、なんとか調整♪
リアホイールの位置はそのまま変わらずなので、トップチューブが『0.1インチ』長くなったことと、ヘッド角が『0.5°』寝たことにより、若干『ホイールベース』が長くなりました❗️
ここは良いか悪いかは、乗りながら判断＆調整していきたいと思います🎵
そして、完成しました🚲✨
フレームカラーは『TRANS BLACK』と言って、ロウカラーにブラッククリアを吹いたカラーとなります❤️
ヘッド角を少し立たせる意味で、フロントタイヤ『２０×２.１』・リアタイヤを『２０×２.３』に交換しております🎵
あとは、ジオメトリーとセッティングの変化に対して、慣れ＆調整していきたいと思います😁👍✨
今期もしっかり『乗り込み』ます🔥🔥🔥
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