【ピスト🚲＝カスタム🔧】あとはホイールのみ🚲💨今回は２回目のハンドルバー交換🔧✨

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FUJI / DECLARATION

皆さま、購入されたバイクを純正のまま乗るのも十分楽しいかと思います😉✨

しかしながら、車やモーターサイクルのように、自分好みにカスタマイズしていく『楽しさ』もございますので、少しご紹介させて頂きたいと思います😍💓しかも、車やモーターサイクルとは異なり、そのカスタム代において「ゼロ」一つ少ないという、比較的低価格でそれが可能なのです❗️❗️

さて、当店で『FUJI / DECLARATION』のピストを購入された常連ユーザー様なのですが、純正で乗られたのはおそらく”３ヶ月”程度ww

すぐに”カスタム”の相談を受けて、いきなり『クランク＋シート＋シートポスト＋ハンドルバー』を交換させて頂いたのが昨年末頃🚲💨

ご相談頂き、変えてみたい❗️って”シート”が実は別にあったのですが、当店で取り扱えないということから、私の好きな『BMX』系のパーツをご案内させて頂いたら、是非、そっちの系統でカスタムしてみたいとおっしゃってくれて、『BMXストリート』のパーツでアクセント付け🚲✨

そして今回は再び『ハンドルバー』交換❗️❗️

「フラットバー」→『ライザーバー』に交換🔧✨

ついでに、『グリップ＆ブレーキレバー＆バーエンド』に加えて、コグも交換🔧✨

FUJI / DECLARATION

ライザーバーにすることにより、ハンドル位置が「３８mm」程上がってしまいます。

ポジションはあまり変えたくないということから、ステムの位置を３０mm下げました。

フォークのコラムが３０mmステム上に突出してしまうため、個人的にステムの上にスペーサーを５mm以上乗せたくないという「勝手な美意識』があるため、思い切って『コラムカット』をさせて頂きました🙇✂️✨

コグは、「１７T」→『１８T』に❗️

たった、１Tですがギア比は「２.７」→『２.５５』に変わるため、結構漕ぎ出し軽めの扱いやすい仕様になるんです😁👍✨

ギア比のご相談ならお任せください🙇✨

ハンドル周りは、今回も「BMX」系のパーツでカスタム🔧✨

グリップは「BSD」、バーエンドは「SUBROSA」🚲💨

ブレーキレバーは、オーナー愛用の「Dia-compe / MX-1 BL330WIN」💓

ボジションが『８mm』上がりで、

ルックスはスペーサー無しのステムビタ付けからの『ライザーバー』、

ギア比『２.５５』のコントロール性バツグンの固定ギア仕様となりました😝✌️✨

特にグリップが、ユーザー様のセンスの光る『ベストチョイス』だと感じました💓

FUJI / DECLARATION